Поддержали проект:
1) Гершман Аркадий Григорьевич - транспортный эксперт, автор блога "Город для людей"
2) Радченко Алексей Валерьевич - эксперт по городскому и транспортному планированию, автор блога "Канал Алексея Радченко"
3) Савельев Даниил Антонович - специалист по общественному транспорту студии OTS lab
4) Тыквинская Мария Александровна - аналитик в сфере транспортного планирования студии OTS lab
5) Ромашкевич Анастасия Юрьевна - журналистка, эксперт в области дизайна, автор блога "Ромашковый сбор" и "Velonation"
6) Карасева Дарина Евгеньевна - архитектор-урбанист, создатель архитектурного бюро и коворкинга Klauzura
7) Воронин Даниил Андреевич - урбанист, автор блога "Вороньи мысли", менеджер урбанистических проектов, автор проекта
8) Баранова Кира Владимировна - студент, урбанист, автор блога "Мысли о крыжовнике", автор проекта
9) Егорова Юлия Викторовна - студент, автор проекта
10) Голощекин Никита Борисович - студент, автор проекта
11) Бешенцев Иван - студент, автор блога "Роскомтранс", автор проекта
12) Чиримисина Дарья Андреевна - световой дизайнер, партнер бюро светового дизайна ZenLight, выпускница программы Архитекторы.рф 2023, автор проекта
13) Любакова Юлия Сергеевна - световой дизайнер студии QPRO, автор проекта
14) Петрова Алина Дмитриевна - студент, социолог, автор проекта
15) Македонский Даниил Дмитриевич - студент, урбанист, автор проекта
16) Арсеньева Инна Дмитриевна - урбанист, инженер, автор блога "urbanoise", автор проекта
17) Васильева Анна Сергеевна - гис-аналитик, автор проекта
18) Колмыков Максим Александрович - автор проекта
19) Цквитишвили Нуца Мерабовна - автор проекта, студент СПБГАСУ
20) Андреев Антон Константинович - архитектор-аналитик группы «Самолет»
21) Завада Анастасия Евгеньевна - руководитель проектного офиса архитектурной студии Orchestra
22) Веретенников Даниил Игоревич - руководитель проектов девелоперской компании «Про город» (ВЭБ.рф)
23) Хусу Павел Михайлович - директор АНО "Петербургское велообщество"
24) Зубкова Марина - историк, городской исследователь и куратор проекта "Город проектировщиков"
25) Кокоулин Валерий, школьник
26) Соколюк Денис Сергеевич - депутат МС МО Автово, автор блога "Денис Соколюк"
27) Костина Анна Вадимовна - архитектор, дизайнер
28) Гладкий Кирилл - активист, общественный деятель
29) Лифарь Полина Алексеевна - член Молодежного Парламента Санкт-Петербурга, студентка
30) Мирзянова Карина, ландшафтный архитектор
31) Радченко Софья - студентка РАНХиГС СПБ
32) Земцова-Перлова Агнесса-Мария Евгеньевна - поэт, филолог, студентка ЛитИнститут им. Горького
33) Гусев Петр - студент
34) Лебедева Виктория Андреевна - менеджер проектов развития метро
35) Подгаец Илья - человек, интересующийся урбанистикой
36) Афанасьев Александр - оператор ПК, ООО "Инфокомм"
37) Киселев Андрей - программист
38) Папшев Даниил - 3D художник
39) Задумкин Лев - член совета ассоциации "Пошли-поехали", системный администратор СПбГАСУ
40) Рогальский Андрей - техническая поддержка
41) Гинкул Владислав - инженер
42) Николаев Матвей - журналист
43) Алексей Григорьев- аудитор информационной безопасности
44) Анна Руденко - сохранение объектов культурного наследия
45) Алексей Смирнов - транспортный эксперт, директор по развитию в компании “STEP. Транспортные решения»
46) Николай Яковлев - лидер группы ГАФТ
47) Даниил Тихонов - абитуриент
48) Любовь Кузнецова - студент, музыковедение
49) Антон Козленко - автомеханик
50) Евгения Козленко - педагогика, воспитатель, МОБУ СОШ Муринский ЦО 1, ДО 5
51) Евгений Рыжаков - водитель трамвая ГЭТ (в прошлом)
52) Валерия Солодовникова -строительство
53) Константин Малышев - преподаватель ИТМО и самозанятый в IT
54) Никитина Софья - технология транспортных процессов
55) Данил Некрасов - фотограф, дизайнер
56) Валентина Журбина - архитектура, визуализация. "Студия дизайна и архитектуры Studia 54"
57) Аня Мичурина - бухгалтер
58) Анна Гаршенина - строительство жилых помещений, специалист отдела снабжения
59) Александр Неверов - И.О. Руководитель отдела развития ТПУ г. Москвы
60) Сергей Рыскин - фрилансер
61) Елизавета Бухарова - ландшафтный архитектор, студия Махаон
62) Елена Белоусова - продуктовый маркетинг в девелопменте
63) Павел Коржавин - IT, художник, аниматор
64) Евгения Найденова - руководитель бюро благоустройства "балкон.бюрошная"
65) Юрий Шаталин - исследователь-аналитик "STEP. Транспортные решения"
66) Алексей Корниенко - веломеханик, доставка продуктов
67) Елизавета Фатеева - строительное проектирование, инженер генплана, Development Systems
68) Алексей Подзолко - программист
69) Данил Зенин
70) Савенко Александр - программист
71) Кох Евгений - гостиничный бизнес, самозанятый
72) Вадим Суходольский - координатор сообщества «Жители центра - Центральный район»
73) Андрей Филатов - преподаватель, университет ИТМО
74) Ирина Малышева - проектирование (строительство) и реставрация зданий, инженер-проектировщик
75) Светлана Михайловна Наймушина - РОО "РОВЕСНИКИ ПОБЕДЫ"
76) Татлова Юля - маркетинг
77) Павел Горячкин - журналист, издание «Нооскоп»
78) Смолякова Данелия - студент НИУ ВШЭ
79) Ольга Самошина - градостроитель
80) Всеволод Федорович Беликов - депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга
81) Марина Жаворонкова - юрист
82) Ашурова Малика Муртазаевна - здравоохранение, врач, медцентр Медикус
83) Кристина Черемных - политик, муниципальный депутат
84) Максим Тарасов - православный священник, педагог
85) Максим Седов - культурная, артист оркестра
86) Прохорова Елизавета - преподаватель
87) Букетова Янина - рентгенолаборант
88) Егор Кузнецов - образование, сообщество урбанистов Люди в городе
89) Артюхова Дарья - аналитик
90) Полина Зобкова - выпускник НИУ ВШЭ
91) Пушкаренко Ксения - студентка НИУ ВШЭ
92) Виктор Мишин - пенсионер, бывший инженер-механик, член ассоциации "Пошли-поехали"
93) Светлана Горькова - архитектор
94) Надежда Петухова - психотерапия, экозащита (Попечительский совет ЗНОП 14-44-9)
95) Виктория Григорян - маркетолог
96) Антон Манохин - программист
97) Терминасов Кирилл - студент
98) Светлана - автор канала "Шпилька архитекторки", архитектор
99) Игорь Глебов - разработка игр
100) Глеб Шатько - геоинформатика, Wildberries
101) Передрий Алина - юриспруденция, увлекаюсь урбанистикой
102) Полина Сизова - дизайнер
103) Игорь Панин - независимый городской исследователь
104) Екатерина Щеголькова - художник, преподаватель, сотрудник частного музея
105) Иван Голодаев - специалист по социальной работе
106) Петрова Ольга Александровна - неработающий пенсионер
107) Грабова Ольга - художник
108) Арина Забаранилова - социолог, архитектурная мастерская MAD FOX architects
109) Ермолова Татьяна - доцент кафедры СЗГМУ им.И.И.Мечникова
110) Лихачева Елена - гид-переводчик
111) Даниил Веретенников - городской планировщик
112) Константин Бордюгов - фотограф
113) Илья Якушев - научная деятельность
114) Пименов Павел - аналитик данных
115) Евгения Кучер - высшее образование, медицина
116) Голубева Алла - лицей ФТШ учебная часть
117) Ирина Полшкова - маркетинг, самозанятая
118) Илья Гаврилов - ГИС-специалист, студент-урбанист
119) Николай Козак - СПбГАСУ, доцент кафедры транспортных систем и дорожно-мостового строительства
120) Стефания Дунаева - преподаватель, культуролог
121) Дмитрий Дубков - студент НИУ ВШЭ
122) София Лагуткина - дизайнер, студент, Владимирский государственный университет
123) Александр Бочаров - магистр политологии, автор телеграм-канала "Политфак на связи"
124) Михаил Фадеев - инженер строитель
125) Дмитрий Пасека - работа в сфере освещения
126) Константин Терентьев - архитектор
127) Арсений Калашников - студент-урбанист ФГРР НИУ ВШЭ

«Текущий приоритет в транспортной политике Петербурга — машины. Эта стратегия была распространена в 1960-1970-х годах в Европе, когда пытались удовлетворить спрос автомобилистов: строили развязки, улицы переделывали в шоссе. В какой-то момент от нее отказались Амстердам, Копенгаген, Париж, Лондон, Стокгольм в пользу развития общественного транспорта, пешеходной и велоинфраструктуры.

В России одним из положительных примеров реконструкции важной транспортной артерии города можно назвать улицу Щорса в Белгороде: пешеходные переходы оборудованы с обеих сторон платформами, светофорами и имеют островки безопасности и так далее.

Почему до сих пор в Петербурге отдан приоритет автомобилям? Я связываю это с некомпетентностью, незнанием транспортного планирования. Да, положительные моменты в виде платной парковки есть, но они были введены достаточно поздно.

Наше исследование Невского проспекта — это концептуальный проект, поэтому бюджет не был предметом изучения. При этом, если мы возьмем аналогичную реконструкцию московских улиц по самой завышенной стоимости, получится около 8 млрд рублей на весь Невский — это 5% от транспортного бюджета Петербурга. Есть ли такие деньги у города? При необходимости власти могут выделять суммы и в сотни миллиардов рублей. Когда мы поставим в приоритет пешеходов, найти деньги будет несложно, тем более на важную транспортную артерию.

Думаю, стоит поэтапно делать работу, начиная с приоритета пешеходов, общественного транспорта и дорожной диеты, высаживая деревья и расширяя тротуары. Хорошей практикой будет закрытие Невского проспекта вечером для проезда общественного транспорта, чтобы автомобилисты нашли альтернативные объезды и потоки перераспределились. Последним этапом — возвращение трамвая. Точно нельзя пытаться успеть сделать все работы за несколько лет. Это будет плохо и очень болезненно».

Даниил Воронин
Урбанист, автор канала «Вороньи мысли». Специально для «Собака.ru»

Ситуацию с комфортом и удобством на петербургских улицах вместе с экономическим обозревателем, автором телеграм-канала «Деньги и Песец» Дмитрием Прокофьевым обсуждает:

🔹Даниил Воронин, городской проектировщик, соавтор исследования «Комфортный Невский проспект», тг-канал «Вороньи мысли»,

🔹Иван Вергазов, транспортный инженер, тг-канал «Сказочный проектировщик»,

🔹Марина Зубкова, историк, городской исследователь, куратор проекта «Город проектировщиков».